別に買う訳じゃないけど欲しいフレームまとめ。
買う訳じゃないよ？でもやっぱカーボン乗ってみたいんだよね、いや、買わないよ？ホントだよ？
まぁとりあえずいいなと思う物をちょっとまとめておこうかなと思った訳ですよ。うん、買わないよ？
基本ラグタイプのが好きだけどどんどん減ってるみたい。まぁモノコックのが剛性重量どっちも有利だと思うけどさぁ、ちょっと各メーカー右へならえすぎじゃね？って思う訳ですよ。買わないけどね。
一応カーボン以外もリストに入れます。買わないけどね。

cyfac CADENCE

http://www.euroimport.sakura.ne.jp/cyfac10/main/cadence.html

Weight     
FRAME       1100g
Fork         300g
BB            BSC
定価    259,900円
備考:ワイヤー内蔵 おフランスなので色々微妙？

GDR METEOR speed

http://cycle.gd-inc.co.jp/product/meteor_speed.html

Weight    53 size
FRAME       1180g
Fork         350g
BB            BSC
定価    399,000円

Museeuw MF-5

http://www.webking.be/museeuwbikes/index.php/en/race/mf-5

Weight     L size
FRAME       1180g
Fork         350g
BB           BB30
定価    388,500円
備考:日本で買えるかが謎 ※フタバ商店に確認、現在取り扱いしていないとの事

Bianchi SEMPRE

http://bianchi.com/Global/Bikes/Bikes_Detail.aspx?ProductIDMaster=59561

Weight     55 size
FRAME       1120g
Fork         500g
BB           BB30
定価    ***,***円
備考:意外にフォークが重いのね。フレームセットを日本で買えるかは知らん

LOOK 586RSP

http://www.lookcycle.com/en/all/route/cadres/586-rsp-frame.html

Weight     S size
FRAME       1000g
Fork         350g
BB           BSC
定価    357,000円
備考:2012モデルで586UDに変わってた、シートポストが普通の丸タイプで付属しなくなったっぽい。

https://www.wrenchscience.com/
ここで計ってみた

WS Recommended Road Sizes
Frame Size center-to-center: 	57 cm
Frame Size center-to-top: 	59 cm
Overall Reach:                  67.00 cm
Saddle Height:                  77.70 cm
Handlebar Width:                46 cm

WS Recommended Mountain Sizes  	 
Frame Size center-to-center: 	18 in
Frame Size center-to-top: 	19 in
Overall Reach: 	                67.00 cm
Saddle Height: 	                77.70 cm
Handlebar Width: 	        46 cm 

Your Measurements 	 
Height: 	                184.00 cm
Sternum Notch: 	                152.00 cm
Inseam Length: 	                88.00 cm
Arm Length: 	                62.00 cm
Shoulder Width:                 46.50 cm

で、間髪入れずにコンポ交換。
rome2でSRAMのダブルタップはかなりいいと感じたのと2台あって両方デュアコンなんだから操作合わせたほうがいいよねーって事でこっちもSRAMにしちゃいます。
幸いボーナスが出たのでケチらず一気にred行っちゃおうかと。ここで一旦まとめます。

・ダブルタップにする場合RDはSRAM必須
・FDは多分なんでもOK（カンパは知らない。あと79デュラはダメかも。)
・ブレーキはワイヤー引き量の関係でBR-6700は効きが甘くなる
・クランクは多分なんでもOK（チェーンラインはある程度無視）
・スプロケはシマノ/SRAM両方問題無く使える
・チェーンは多分なんでもOK（カンパ11s以外）

こんな感じ？全部試した訳じゃないし間違ってても知らないけど多分大体こんな感じだと思う。
互換性？未対応の組み合わせでパーツに過度のストレス？知りません。ブレーキさえしっかりしておけば（無責任）大丈夫。
上記を踏まえた上でパーツを決めていきます。
まずシフター。これはもうredで決定。誰がなんと言おうと決定。
ブレーキはForceにしようかと思ったんだけど2010モデルが安売りしてたんで指が勝手にクリックしてredにした。RDももちろんSRAMで別になんでもいいんだけどRivalだとrome2と同じだし黒いやだしForceにしようかと思ったけど指が勝手にredをクリック。まぁいい。
次FD。FDが問題。今回はちょっとred買うのもあって赤いもん使いたいんだよね。んでFDクランプにK-Edge クランプアダプターSLキットってのを使おうと思って直付けにしたかったのもあって今付いてるFD-6700は必然的に外す。んで同じ6700買うのもどうかと思って別に5700でもいいかなと思ってたんだけどクリックしたのはForceだった。redにしなかったのは何か羽根がチェーンで削れるってどこかで見たから。
チェーンはKMCそのまま使ってもいいんだけどまぁ一応交換しとこうかなと思ってCN-6701買った。大体こんな感じ。で、

こんな感じ。あれ？クランク無くね？って思った？

残念、ATHENAちゃん（2010モデルUltratorque 11s)でした。
HAHAHA、写真の状態でまだシマノ構成に単純にATHENAクランク付けただけ。変速とか動きは問題無さそうよ。でも絶対に推奨外の組み合わせだからこれ見てじゃぁ俺もって付けて問題合っても俺は知らないよ。
買ってから知ったけどPowerTorqueモデルのが軽いのね、まぁ構造考えたらそうだよね。
でも買っちゃったしあっちは外すのめんどくさそうだからいいよ。
これにした理由は簡単で単純にカーボンかっこいいカーボン素敵。あとセール品。
とりあえず平日夜の作業なんでちゃっちゃと出来るところまでやっつけます。

うん、何故かハンドルも変わってるね。どうしてだろうね。付けるだけ付けて今日は終了。ワイヤーとかは後日。
あ、あんまりメンテしてないとBBとか固着しちゃったりとかしてる場合あるよね？

だからと言ってこんな外し方してはイケマセンヨ。

ついに到着SRAMパーツ

結局色々あってシフターもRDもRIVALです。まぁシマノが105なんで丁度良いかな。
これで全交換できます。早速ばらしてから洗車しつつ組み立てていきます。
まず廃ワイヤーを仮組みしてアウターの長さを出してみたりブレーキとディレイラーちゃんと引けるかテストします。

STOKER26ハンドルバーとダブルタップレバーだと普通に組み付けるとブレーキ引いた時にレバー引ききる前にハンドルバーと干渉するようです。そこでちょっと角度付ける為にビニールテープとゴムをかましました。
↑こいつをビニテと一緒に巻き込んでます。ビニテはステーと干渉するんでカッターで部分的に切り落としてます。これでちょっと角度稼げました。
ブルホーンにこの手のデュアルコントロールレバーはワイヤー這わせる方向がきついので事前にこういう物を買っておきました。

アウターをそのままひん曲げるよりはマシかなと思ってね。

で、ワイヤー取り回し完成。


ハンドルバーに穴開けて中通したほうがスマートにはなりますが、前回のアレを付ける為とやっぱり強度的にどうかと思うので外側這わせます。多分STIより楽だし。
なんか必死こいてバネと格闘したけど見た目かなりテキトーになってるな、まぁいいや動けばいいよ。

とりあえずFDとかRDとか組み付けて調整しようかと思ったんだよ。Vブレーキはまぁギリギリの調整だってわかってたから結構すんなり出来たんだよ。FDはいつもの通りテキトー。
んでRDだよ、なんだよSRAMのリアディレイラー。チェーン付ける前にハイローの目視調節してチェーン通したらばっちりシンクロしてやんの。何これ？めちゃめちゃ簡単なんですけど。KIAI入れて損した。
ちなみに誰かが撒き散らしてるダブルタップのローの時にシフトダウン操作するとシフトアップするって動作はもちろん再現しません。まったく問題無いです。（お約束）
とりあえず作業再開して最後の難関バーテープを巻いて終了です。



で、完成。予想通り先っぽのほうがもっこりしたのとあまり宜しくない感じなのでちょっと白飛ばしですごめんなさい。
前の状態でもかなり使いやすかったんだけどこっちも異常に快適だしエビ触覚無くなったんでそれも良かった。泥除け付けた時点で見た目気にしちゃいないけどね。
あぁ、バーエンド部もっこりのおかげでバーエンドベルがなんか普通に見える、よかったよかった。

国内通販で頼んでたシマノのパーツ群が届きました。

SRAMのはまだ大英帝国から発送されてません、まぁ3月上旬ってなってたからしょうがない。
とりあえずハンドル周りはそのままでクランクだけ付けちゃいます。現状の装備が8s用で10sのクランクでうまく動くかは付けてみてのお楽しみ。

で、付けてみたら何の問題も無いというかむしろTruvativ ISOFlowより全然いいです。RDのTiagraといい互換性って何？って思った。
でもBBの回転は渋いね、比較動画撮ろうと思ったけど辞めちゃったくらい差があった。
あとさ、左クランクのキャップ？何あれ？あんなもん付けるのに専用工具とかシマノアホなの？
溝1本掘って10円とかで回せるようにすればいいじゃん。
まぁ専用工具のTL-FC16が無くても絞められるんですけどね。

ノギス最強伝説再び。やっぱノギス素敵。トルク掛からないけどここはトルク必要無いし、ほんのちょっとキズ付くけど気にするな。ちなみに外すのもノギスでおｋ。

やっぱクランク変わると自転車全体の印象がかなり変わるね。黒にしてやっぱ正解かな。
175mmにしたのもロードだと微妙かもしれんけどクロスには長いほうが合ってるかもね、ガチャ踏みめっちゃしやすい。

※ノギスはカメラレンズ分解時も大活躍、使い方次第でカニ目回しの変わりにもなるよ！俺はどうなっても絶対責任持たないけどね！

なんか色々思う事があってrome2をまた弄繰り回したいと思います。
アレを使いたいんですよアレ。
だもんで諸々物色中で全部一気に変えるのは時間掛かるんで徐々に変えていこうかと思って、とりあえずVブレーキをminiVブレーキに変えます。シフターはエビホーン化した時にST-R221に変えてるんでVブレーキでもminiVでもカンチでもキャリパーでもなんでも引けます。
んで、サクッと買ってきたのがTEKTROのRX5です。

サクッと完成、ググったりしたら調整が結構シビアとか色々書いてあったけど、少なくとも今のシフターなら普通のVブレーキとほぼ一緒です。
作業中に野良猫が来たのでついでに撮った

んで、今現在のrome2がこんな感じ

もうね、何がしたいんでしょうこれ。自分でも良くわかりません。そしてこれからもっと変な方向に持っていこうとしてます。
多分コンポは総とっかえになります、続編は後日パーツ来てからね。