さて先週やり残した泥除けの加工をします。まずcateyeのTL-SLR100を付けます。

こんな感じで穴空けちゃいます。

完成、まぁ簡単ですね。
で、ステーをテキトーにパイプカッターで切断して詰めます。で、こんな感じ。

シートチューブ下側のクリアランスはどうにもならん、つーかどうにかするとホイールの脱着がきつくなる。

ついでにここの色を金にしてみた。悪趣味万歳。

我ながら酷いね、これだからやめられん。

で、新しい通勤車がこちらです。http://www.boardmanbikes.com/cx/cx_comp.html某海外通販サイトゴリ押しのBoardmanのディスクブレーキ仕様のシクロクロスです。日本には代理店が無いのでもちろん国内店舗では売ってないし実物も見れないのでちょっとだけ不安だった。ま、サイズさえ間違わなければ悲惨な事にはならないだろうと考えポチっと購入。
実は一つ上のグレードのTeam CXを最初考えた(フレームの色的に)んだけどBoardman公式とか色々見るとどうやらTeam CXはBB30らしいのとComp CXは普通にBSCという事がわかった。元々rome2に付けてる105クランクは使うつもりだったので正直どっちでも問題無いんだけど漠然と新しく買った奴に付いてるクランクをrome2に移植しようかなと考えていたのでBB30用BBとクランクだとそれは出来なくなるのでそこがネックとなった。あとはTeam CXはメインコンポがSRAMのApexってのもひっかかった。いやSRAM好きなんだけどさ、ApexからRivalに交換ってなんかあまり意味無い気がしてね、それにフレームが白だと全然知らない人から見たら変わったように見えないってのも駐輪場的な意味でそれなりに重要。
諸事情で予算枠があまり取れないのもあってどう考えてもComp CX買ったほうがいいだろって事でComp CXを2月2日(木)にちょい備品と一緒に注文。
翌週10日(金)に届きました。さすがですWiggleさん、一生付いて行きます。

うん、わかってた。箱デカい。
フレーム、各付属品箱とホイール箱に分かれてました。(両脇の箱)真ん中の箱は勢い上等FulcrumのRed Power29XLです。何故買った？俺だから。Red Metal 29 XLに特攻しなかった所を見ると一応成長しているらしい、あ、退化？まぁいい。
とりあえずRed PowerはほっといてComp CX開封の儀
右側面









左側面








下側

とまぁ写真撮りながら全体見てみたけど塗装状態は割と良好っぽい。もっとムラムラのが来ると思ってたけど嬉しい誤算。
メーカーかWiggleかはわからないけどどうやら一度組んだものをバラして送ってるっぽい形跡をいくつか発見。コンポ入れ替えの関係でWiggleにバーテープ巻かなくていいよってメール送ったら、ごめん入荷状態で巻かれてるから無理だよって返事来たのでメーカー側が一度組んでバラしたのかな？それとも在庫分をWiggleで既に組んでて発送したのかな？まぁどっちにしろちゃんとやる事やってるらしい。
組み上げた後軽く変速させてみたけど調整もアバウトに済んでるっぽい、ただブレーキはローター引きずってた。
で、仮組み完成後重量計測。

メーカーページではサイズ書いてないけど23ポンドとなっていたのでまぁこんなもんかな、特に軽さ求めてないから正直どーでもいい。
で、ホイールをRed Power 29XLに、タイヤはSCHWALBEのMARATHON RACER 700x30Cに変更。


うん、まぁこんなもんでしょ。通勤車だからブロックタイヤそのままって訳にもいかんしね。それにこれから色々付けるから重くなるし。

長くなったのでPart2へ続く

最近赤いパーツ見ると見境が無くなってる気がするけど特に何も考えずに購入。
Sigma ROX9.0に大きな不満あった訳じゃないんだよね、別に。でもあれスピードとケイデンスのセンサーでか過ぎだしDosunA1と干渉して使えなかったし機能豊富だけど痒い所には手が届かなかったりで小さな不満はそこそこあったんだよね。で、偉大な先人は言いました。「ガーミン逝っとけよ」と。
正直舐めてましたごめんなさい、GPSサイコンがこんなにいいものだったとは。
何が楽って自転車の切り替え。非GPSだとサイコン自体にバイク切り替え機能持ってたとしてもセンサーが当然1台分しかない訳で1台分追加しなきゃならなかった。
だけどGPSサイコンならメイン1台にはセンサー付けておいてサブにはこいつを付けるだけ。ケイデンスは見れないけどスピードはGPSで拾ってくれるし精度もまぁまぁだと思う。こいつはとても便利だ。ROX9.0は台座の接点に繋がってないと動いてくれないんで心拍計のみとしても使えなかったけどこいつは使えるので乳バンド付けてEdge500持ってランニングってのも可能、やるかやらないかは別としてね。
とりあえず機能は使いきれないほど豊富だし電池もまぁ1日中乗り回してる訳じゃないから問題無さそうだしほんと買えるなら最高のサイコンかもしれない。

Nirone買って以来ずーっと思ってた事があるんだ。それはコンパクトクランクのフロントインナー34Tって、アウター50Tと繋がり悪くね？と。
変速が悪いとかじゃなくギア比の話ね。なんかこー、しっくり来ないんだよアレ。
ド貧脚だからなおさらそう思う。アウター使いたくねーのにインナー軽すぎー、みたいな。って事で36Tに交換です。

T.A.のカンパ11s用インナーです。いいのか悪いのかわからんけどとりあえず買いました。まぁインナーはチェーンがちゃんと乗ればなんでもいいよ、知らんけど。
とりあえずサクッと交換しちゃいます。

色が違うけど質感は大体一緒。まぁいい。問題は誇らしげなMADE IN FRANCEだ。
フランス製ってそんな前面に出すもんじゃないと思うけどー。
変速はまぁインナーだし、何も変わらないよ。来週あたり外で乗ってみよう。

で、間髪入れずにコンポ交換。
rome2でSRAMのダブルタップはかなりいいと感じたのと2台あって両方デュアコンなんだから操作合わせたほうがいいよねーって事でこっちもSRAMにしちゃいます。
幸いボーナスが出たのでケチらず一気にred行っちゃおうかと。ここで一旦まとめます。

・ダブルタップにする場合RDはSRAM必須
・FDは多分なんでもOK（カンパは知らない。あと79デュラはダメかも。)
・ブレーキはワイヤー引き量の関係でBR-6700は効きが甘くなる
・クランクは多分なんでもOK（チェーンラインはある程度無視）
・スプロケはシマノ/SRAM両方問題無く使える
・チェーンは多分なんでもOK（カンパ11s以外）

こんな感じ？全部試した訳じゃないし間違ってても知らないけど多分大体こんな感じだと思う。
互換性？未対応の組み合わせでパーツに過度のストレス？知りません。ブレーキさえしっかりしておけば（無責任）大丈夫。
上記を踏まえた上でパーツを決めていきます。
まずシフター。これはもうredで決定。誰がなんと言おうと決定。
ブレーキはForceにしようかと思ったんだけど2010モデルが安売りしてたんで指が勝手にクリックしてredにした。RDももちろんSRAMで別になんでもいいんだけどRivalだとrome2と同じだし黒いやだしForceにしようかと思ったけど指が勝手にredをクリック。まぁいい。
次FD。FDが問題。今回はちょっとred買うのもあって赤いもん使いたいんだよね。んでFDクランプにK-Edge クランプアダプターSLキットってのを使おうと思って直付けにしたかったのもあって今付いてるFD-6700は必然的に外す。んで同じ6700買うのもどうかと思って別に5700でもいいかなと思ってたんだけどクリックしたのはForceだった。redにしなかったのは何か羽根がチェーンで削れるってどこかで見たから。
チェーンはKMCそのまま使ってもいいんだけどまぁ一応交換しとこうかなと思ってCN-6701買った。大体こんな感じ。で、

こんな感じ。あれ？クランク無くね？って思った？

残念、ATHENAちゃん（2010モデルUltratorque 11s)でした。
HAHAHA、写真の状態でまだシマノ構成に単純にATHENAクランク付けただけ。変速とか動きは問題無さそうよ。でも絶対に推奨外の組み合わせだからこれ見てじゃぁ俺もって付けて問題合っても俺は知らないよ。
買ってから知ったけどPowerTorqueモデルのが軽いのね、まぁ構造考えたらそうだよね。
でも買っちゃったしあっちは外すのめんどくさそうだからいいよ。
これにした理由は簡単で単純にカーボンかっこいいカーボン素敵。あとセール品。
とりあえず平日夜の作業なんでちゃっちゃと出来るところまでやっつけます。

うん、何故かハンドルも変わってるね。どうしてだろうね。付けるだけ付けて今日は終了。ワイヤーとかは後日。
あ、あんまりメンテしてないとBBとか固着しちゃったりとかしてる場合あるよね？

だからと言ってこんな外し方してはイケマセンヨ。