ま、Part2というか時間的余裕があまり無くてあんまり写真撮ってないんですけどね。なんでかって言うと

クランク抜いたはいいけどBBがISISで合う工具持ってなかったんすよね、大チョンボです。仕方ないので近くの自転車屋に連絡取ってフレーム2個担いで行きましたよ。
工具があれば工具買うか無ければ外してrome2に付けて貰う感じで。残念かラッキーかはわからないけど販売用工具は今無いとの事、BB外してrome2に付けて貰いました。いやぁまいったまいった。

そんなこんなで無事装着、Comp CXのシートチューブは34.9でrome2は31.8。rome2改造した時に後の事考えないで普通にバンドタイプにしたのが裏目ったので今度はちゃんと直付けにした、んでお決まりのK-edgeで留める。アホですね。
こっから写真無しで色々付けて完成。

ブレーキワイヤーがまさかのフルアウターで在庫ケーブル足りなかったので買ってきたりしてた、てへ。シフトアウターは在庫の白でブレーキアウターは黄色。俺流配色センスは忘れてない。我ながらまたしても変な自転車になってる。
購入状態のワイヤールーティングが何故かシフト2本とも右側面通してたけどシクロってそういうものなのかな？よくわからんけどなんかイヤだったので普通に左右に分けた。フルカバー泥除けのクリアランスがむかつくけど時間切れで来週持ち越し。
各部の写真はその時にでも撮る。

なんか色々いじくってたらシクロクロスみたいになっちゃったんで通勤用にシクロクロス買うことにした。
何を言ってるかよくわからないと思うけど俺にもよくわからない。
とりあえず次に乗る物も決定して既に来た。それはまぁ次に書くとして、コンポは今のrome2に付いてる物をブレーキ以外ほぼ移植する。
SRAMに慣れちゃってるし変える必要性も特に感じてないからね。
買ったほうも完成車なんでほぼ2台のコンポフル換装なんであまり写真撮ってる余裕は無かった。

とりあえずフレーム状態にした所。フルカバー泥除けは次オーナーの要望で付けた状態で渡す事になった。俺様太っ腹、と言いたい所だけどステーをこの自転車とタイヤに超絶クリアランスで付けてしまったので再利用不可だっただけ。
こいつに余りパーツであるVブレーキ、レバー、ホイール付けてクランクは新シクロに付いてた物を付ける。カセット、チェーン、ワイヤーは念の為新品とする。
クランクは一応rome2に元々付いてたのもあるけど次オーナーはこの手の自転車に乗った事が無いのでコンパクトクランクのがいいだろーって事でそうした。
体力はある奴だからノーマルでも別に問題無いだろうけどまぁカセットとチェーンが新品なんでってのもあるし08rome2に付いてたTruvativのクランクよか2011年モデルに付いてるFSAのクランクのが変速マシだろーって考えもある。
で、サクッとパーツ組み付け。

え、例のステッカー貼りっぱなしだって？剥がさねぇよ！要らなきゃ勝手に剥がすでしょ。
買った時とちょい違うパーツってのもあるけど元々こんなんだっけ？って感じた。
調整の確認で乗った時上体が起きた上体ってのがなんか新鮮だし違和感がががが、ステムひっくり返してやろうかと思ったけどまぁそれは次オーナーの意向次第って事で。
次オーナーの所でも通勤車となるので一度防犯登録を抹消後再度次オーナー名義で登録後ドナドナ完了。4年間ありがとうございました。

やっぱりブルホーンにダブルタップはワイヤールーティングが厳しい訳ですよ旦那。
バーテープ交換の度にちょいちょい取り回し変えてたりしたんだけどブレーキフィールがあまり改善しない。具体的に言うと引きは常時重い、レバーの戻りにワイヤーの戻りがあまり同調しない等正直制動面では問題は無いけどなんか気持ち悪い。
変速は何故か問題があまり出ない。Nironeのredに比べてまぁ重いっちゃ重いけど変速不具合はあまり無い。sramのRDははshimanoに比べてスプリングが弱いっぽいけど何か大丈夫。
でも毎度色々いじくるのは正直めんどくさいし時間も掛かる。
なのでちょっと気合入れて対策する事にした。

まず、以前スルーしていたハンドルに穴空け加工をしてみた。

穴空け後BAZOOKAのフレックスケーブルガイドを入れてワイヤーを通してみた。
結果やはり重いしいつもより戻りが悪くなった。まぁいい。次シフトワイヤーもやろうと思ったけどさらに角度的にきつそうだった。多分ダブルタップユニット側削って角度緩くしても細いブルホーンバーの中でシフトワイヤーとブレーキワイヤー同居はかなり厳しいんじゃないかなーと思った。フラット部分裏に穴もう1個空けなきゃだしね。
んで次に何個か余ってるヒラメの変速バナナ使って旧シマノSTIみたいに外に出そうとやってみた（写真撮るの忘れた）
なんかいい感じに邪魔臭いワイヤールーティングになった。フロントバッグとか使いにくくなりそうな感じ。
あともう一つの目標であるバーテープを綺麗に巻くってのも達成が難しそうな感じ。
うーん、本格的にどうしたらいいのかわからなくなってきたので（実はめんどくさくなった）以前Nironeのドロップハンドル交換してあまったハンドルをとりあえず付けて普通のドロップハンドル仕様にする事にした。

ま、写真撮ってないけどもう全部ドロップハンドル用のパーツな訳だし普通に付けるだけなんで完成。
・・・シクロクロスもどき？最初からシクロクロス買っとけばよかったのに何やってんでしょうかね、まぁこれ買った時はそもそもシクロクロスなんて存在知らなかったけど。
実際これで走ってみるともうまんまロードです。そりゃそうだよね、ポジションもNironeとほぼ一緒（若干アップライドにした）だし。まぁブレーキがミニVなんでロードよりガッツンブレーキですが。
ブルホーンは諦めた訳じゃなく乗りながら調整するのが疲れただけ。まだ色々模索中です。
次バーテープ交換する時に下ハン少し切ろうかと思う。ダンシングした時膝がドロップエンドに付けたミラーに当って明後日の方向向くから。

別に買う訳じゃないけど欲しいフレームまとめ。
買う訳じゃないよ？でもやっぱカーボン乗ってみたいんだよね、いや、買わないよ？ホントだよ？
まぁとりあえずいいなと思う物をちょっとまとめておこうかなと思った訳ですよ。うん、買わないよ？
基本ラグタイプのが好きだけどどんどん減ってるみたい。まぁモノコックのが剛性重量どっちも有利だと思うけどさぁ、ちょっと各メーカー右へならえすぎじゃね？って思う訳ですよ。買わないけどね。
一応カーボン以外もリストに入れます。買わないけどね。

cyfac CADENCE

http://www.euroimport.sakura.ne.jp/cyfac10/main/cadence.html

Weight     
FRAME       1100g
Fork         300g
BB            BSC
定価    259,900円
備考:ワイヤー内蔵 おフランスなので色々微妙？

GDR METEOR speed

http://cycle.gd-inc.co.jp/product/meteor_speed.html

Weight    53 size
FRAME       1180g
Fork         350g
BB            BSC
定価    399,000円

Museeuw MF-5

http://www.webking.be/museeuwbikes/index.php/en/race/mf-5

Weight     L size
FRAME       1180g
Fork         350g
BB           BB30
定価    388,500円
備考:日本で買えるかが謎 ※フタバ商店に確認、現在取り扱いしていないとの事

Bianchi SEMPRE

http://bianchi.com/Global/Bikes/Bikes_Detail.aspx?ProductIDMaster=59561

Weight     55 size
FRAME       1120g
Fork         500g
BB           BB30
定価    ***,***円
備考:意外にフォークが重いのね。フレームセットを日本で買えるかは知らん

LOOK 586RSP

http://www.lookcycle.com/en/all/route/cadres/586-rsp-frame.html

Weight     S size
FRAME       1000g
Fork         350g
BB           BSC
定価    357,000円
備考:2012モデルで586UDに変わってた、シートポストが普通の丸タイプで付属しなくなったっぽい。

https://www.wrenchscience.com/
ここで計ってみた

WS Recommended Road Sizes
Frame Size center-to-center: 	57 cm
Frame Size center-to-top: 	59 cm
Overall Reach:                  67.00 cm
Saddle Height:                  77.70 cm
Handlebar Width:                46 cm

WS Recommended Mountain Sizes  	 
Frame Size center-to-center: 	18 in
Frame Size center-to-top: 	19 in
Overall Reach: 	                67.00 cm
Saddle Height: 	                77.70 cm
Handlebar Width: 	        46 cm 

Your Measurements 	 
Height: 	                184.00 cm
Sternum Notch: 	                152.00 cm
Inseam Length: 	                88.00 cm
Arm Length: 	                62.00 cm
Shoulder Width:                 46.50 cm

で、間髪入れずにコンポ交換。
rome2でSRAMのダブルタップはかなりいいと感じたのと2台あって両方デュアコンなんだから操作合わせたほうがいいよねーって事でこっちもSRAMにしちゃいます。
幸いボーナスが出たのでケチらず一気にred行っちゃおうかと。ここで一旦まとめます。

・ダブルタップにする場合RDはSRAM必須
・FDは多分なんでもOK（カンパは知らない。あと79デュラはダメかも。)
・ブレーキはワイヤー引き量の関係でBR-6700は効きが甘くなる
・クランクは多分なんでもOK（チェーンラインはある程度無視）
・スプロケはシマノ/SRAM両方問題無く使える
・チェーンは多分なんでもOK（カンパ11s以外）

こんな感じ？全部試した訳じゃないし間違ってても知らないけど多分大体こんな感じだと思う。
互換性？未対応の組み合わせでパーツに過度のストレス？知りません。ブレーキさえしっかりしておけば（無責任）大丈夫。
上記を踏まえた上でパーツを決めていきます。
まずシフター。これはもうredで決定。誰がなんと言おうと決定。
ブレーキはForceにしようかと思ったんだけど2010モデルが安売りしてたんで指が勝手にクリックしてredにした。RDももちろんSRAMで別になんでもいいんだけどRivalだとrome2と同じだし黒いやだしForceにしようかと思ったけど指が勝手にredをクリック。まぁいい。
次FD。FDが問題。今回はちょっとred買うのもあって赤いもん使いたいんだよね。んでFDクランプにK-Edge クランプアダプターSLキットってのを使おうと思って直付けにしたかったのもあって今付いてるFD-6700は必然的に外す。んで同じ6700買うのもどうかと思って別に5700でもいいかなと思ってたんだけどクリックしたのはForceだった。redにしなかったのは何か羽根がチェーンで削れるってどこかで見たから。
チェーンはKMCそのまま使ってもいいんだけどまぁ一応交換しとこうかなと思ってCN-6701買った。大体こんな感じ。で、

こんな感じ。あれ？クランク無くね？って思った？

残念、ATHENAちゃん（2010モデルUltratorque 11s)でした。
HAHAHA、写真の状態でまだシマノ構成に単純にATHENAクランク付けただけ。変速とか動きは問題無さそうよ。でも絶対に推奨外の組み合わせだからこれ見てじゃぁ俺もって付けて問題合っても俺は知らないよ。
買ってから知ったけどPowerTorqueモデルのが軽いのね、まぁ構造考えたらそうだよね。
でも買っちゃったしあっちは外すのめんどくさそうだからいいよ。
これにした理由は簡単で単純にカーボンかっこいいカーボン素敵。あとセール品。
とりあえず平日夜の作業なんでちゃっちゃと出来るところまでやっつけます。

うん、何故かハンドルも変わってるね。どうしてだろうね。付けるだけ付けて今日は終了。ワイヤーとかは後日。
あ、あんまりメンテしてないとBBとか固着しちゃったりとかしてる場合あるよね？

だからと言ってこんな外し方してはイケマセンヨ。