なんか色々いじくってたらシクロクロスみたいになっちゃったんで通勤用にシクロクロス買うことにした。
何を言ってるかよくわからないと思うけど俺にもよくわからない。
とりあえず次に乗る物も決定して既に来た。それはまぁ次に書くとして、コンポは今のrome2に付いてる物をブレーキ以外ほぼ移植する。
SRAMに慣れちゃってるし変える必要性も特に感じてないからね。
買ったほうも完成車なんでほぼ2台のコンポフル換装なんであまり写真撮ってる余裕は無かった。

とりあえずフレーム状態にした所。フルカバー泥除けは次オーナーの要望で付けた状態で渡す事になった。俺様太っ腹、と言いたい所だけどステーをこの自転車とタイヤに超絶クリアランスで付けてしまったので再利用不可だっただけ。
こいつに余りパーツであるVブレーキ、レバー、ホイール付けてクランクは新シクロに付いてた物を付ける。カセット、チェーン、ワイヤーは念の為新品とする。
クランクは一応rome2に元々付いてたのもあるけど次オーナーはこの手の自転車に乗った事が無いのでコンパクトクランクのがいいだろーって事でそうした。
体力はある奴だからノーマルでも別に問題無いだろうけどまぁカセットとチェーンが新品なんでってのもあるし08rome2に付いてたTruvativのクランクよか2011年モデルに付いてるFSAのクランクのが変速マシだろーって考えもある。
で、サクッとパーツ組み付け。

え、例のステッカー貼りっぱなしだって？剥がさねぇよ！要らなきゃ勝手に剥がすでしょ。
買った時とちょい違うパーツってのもあるけど元々こんなんだっけ？って感じた。
調整の確認で乗った時上体が起きた上体ってのがなんか新鮮だし違和感がががが、ステムひっくり返してやろうかと思ったけどまぁそれは次オーナーの意向次第って事で。
次オーナーの所でも通勤車となるので一度防犯登録を抹消後再度次オーナー名義で登録後ドナドナ完了。4年間ありがとうございました。

ついに到着SRAMパーツ

結局色々あってシフターもRDもRIVALです。まぁシマノが105なんで丁度良いかな。
これで全交換できます。早速ばらしてから洗車しつつ組み立てていきます。
まず廃ワイヤーを仮組みしてアウターの長さを出してみたりブレーキとディレイラーちゃんと引けるかテストします。

STOKER26ハンドルバーとダブルタップレバーだと普通に組み付けるとブレーキ引いた時にレバー引ききる前にハンドルバーと干渉するようです。そこでちょっと角度付ける為にビニールテープとゴムをかましました。
↑こいつをビニテと一緒に巻き込んでます。ビニテはステーと干渉するんでカッターで部分的に切り落としてます。これでちょっと角度稼げました。
ブルホーンにこの手のデュアルコントロールレバーはワイヤー這わせる方向がきついので事前にこういう物を買っておきました。

アウターをそのままひん曲げるよりはマシかなと思ってね。

で、ワイヤー取り回し完成。


ハンドルバーに穴開けて中通したほうがスマートにはなりますが、前回のアレを付ける為とやっぱり強度的にどうかと思うので外側這わせます。多分STIより楽だし。
なんか必死こいてバネと格闘したけど見た目かなりテキトーになってるな、まぁいいや動けばいいよ。

とりあえずFDとかRDとか組み付けて調整しようかと思ったんだよ。Vブレーキはまぁギリギリの調整だってわかってたから結構すんなり出来たんだよ。FDはいつもの通りテキトー。
んでRDだよ、なんだよSRAMのリアディレイラー。チェーン付ける前にハイローの目視調節してチェーン通したらばっちりシンクロしてやんの。何これ？めちゃめちゃ簡単なんですけど。KIAI入れて損した。
ちなみに誰かが撒き散らしてるダブルタップのローの時にシフトダウン操作するとシフトアップするって動作はもちろん再現しません。まったく問題無いです。（お約束）
とりあえず作業再開して最後の難関バーテープを巻いて終了です。



で、完成。予想通り先っぽのほうがもっこりしたのとあまり宜しくない感じなのでちょっと白飛ばしですごめんなさい。
前の状態でもかなり使いやすかったんだけどこっちも異常に快適だしエビ触覚無くなったんでそれも良かった。泥除け付けた時点で見た目気にしちゃいないけどね。
あぁ、バーエンド部もっこりのおかげでバーエンドベルがなんか普通に見える、よかったよかった。

国内通販で頼んでたシマノのパーツ群が届きました。

SRAMのはまだ大英帝国から発送されてません、まぁ3月上旬ってなってたからしょうがない。
とりあえずハンドル周りはそのままでクランクだけ付けちゃいます。現状の装備が8s用で10sのクランクでうまく動くかは付けてみてのお楽しみ。

で、付けてみたら何の問題も無いというかむしろTruvativ ISOFlowより全然いいです。RDのTiagraといい互換性って何？って思った。
でもBBの回転は渋いね、比較動画撮ろうと思ったけど辞めちゃったくらい差があった。
あとさ、左クランクのキャップ？何あれ？あんなもん付けるのに専用工具とかシマノアホなの？
溝1本掘って10円とかで回せるようにすればいいじゃん。
まぁ専用工具のTL-FC16が無くても絞められるんですけどね。

ノギス最強伝説再び。やっぱノギス素敵。トルク掛からないけどここはトルク必要無いし、ほんのちょっとキズ付くけど気にするな。ちなみに外すのもノギスでおｋ。

やっぱクランク変わると自転車全体の印象がかなり変わるね。黒にしてやっぱ正解かな。
175mmにしたのもロードだと微妙かもしれんけどクロスには長いほうが合ってるかもね、ガチャ踏みめっちゃしやすい。

※ノギスはカメラレンズ分解時も大活躍、使い方次第でカニ目回しの変わりにもなるよ！俺はどうなっても絶対責任持たないけどね！

なんか色々思う事があってrome2をまた弄繰り回したいと思います。
アレを使いたいんですよアレ。
だもんで諸々物色中で全部一気に変えるのは時間掛かるんで徐々に変えていこうかと思って、とりあえずVブレーキをminiVブレーキに変えます。シフターはエビホーン化した時にST-R221に変えてるんでVブレーキでもminiVでもカンチでもキャリパーでもなんでも引けます。
んで、サクッと買ってきたのがTEKTROのRX5です。

サクッと完成、ググったりしたら調整が結構シビアとか色々書いてあったけど、少なくとも今のシフターなら普通のVブレーキとほぼ一緒です。
作業中に野良猫が来たのでついでに撮った

んで、今現在のrome2がこんな感じ

もうね、何がしたいんでしょうこれ。自分でも良くわかりません。そしてこれからもっと変な方向に持っていこうとしてます。
多分コンポは総とっかえになります、続編は後日パーツ来てからね。

天気良かったけどなんか出歩きたくなかったのでチャリの洗車でもします。

とりあえずいつも以上にやる気があったので分解、工具足りなくてクランク外せなかった。フロント、リアディレイラーは外してもよかったんだけどなんとなく付けっぱなし。

車用シャンプーでじゃぶじゃぶ洗ったけどやっぱクランク外せなかったので届かない所あるしなんか落ちない汚れもある。コンパウンド使わないとダメかな？


メンテナンスも兼ねてるんで各部調整しながら組み付け、ついでに買っておいたチェーン交換。そしていつもの通勤仕様完成。

ホイールとタイヤ洗ってないからあんま綺麗に見えないね。
新品チェーンはかなりいいね、今まで「ガガ、ガリ、ガキョ」って変速してたのが「カコッ」って変わるようになった。